top of page

Obytné vozidlo nad 3,5 t legislativa, rychlost, omezení a reálná hmotnost moderních karavanů

  • 12. 3.
  • Minut čtení: 3

Legislativa, rychlost, mýto a reálná hmotnost moderních karavanů


Laika Kreos L 5009
Laika Kreos L 5009

Obytné vozy nad hranicí 3 500 kg celkové hmotnosti patří v posledních letech mezi stále častější téma diskusí mezi karavanisty. Důvod je jednoduchý – moderní obytné automobily jsou komfortnější, lépe vybavené a technicky vyspělejší než kdy dříve. Zároveň však jejich skutečná hmotnost často překračuje limity, které byly před lety nastaveny pro lehčí a jednodušší vozidla.

V předchozích článcích jsme se věnovali zejména otázkám doložnosti, konstrukce podvozků a řidičského oprávnění:



V tomto článku se podíváme na další důležitá témata, která často rozhodují při výběru obytného vozu:

  • legislativní kategorie vozidel

  • rychlostní limity

  • tachograf

  • mýtné systémy

  • zákazy vjezdu

  • a především reálnou hmotnost moderních obytných automobilů

Cílem je pomoci čtenářům lépe se zorientovat při rozhodování mezi vozem do 3,5 t a nad 3,5 t.




Laika Kreos L 5009
Laika Kreos L 5009

Tachograf: musí ho mít obytné auto?

Další často diskutované téma.

Podle evropského nařízení 561/2006 o dobách řízení se povinnost tachografu vztahuje pouze na vozidla používaná pro:

  • komerční přepravu zboží

  • komerční přepravu osob

Soukromě provozované obytné vozy jsou z této povinnosti výslovně vyjmuty.

To znamená:

✔ žádný tachograf

✔ žádné povinné přestávky řidiče

✔ žádná karta řidiče

Zdroj: EU Regulation 561/2006

Další souvislosti ohledně tohoto tématu, jako jsou výhody heavy duty podvozku, skupiny řidičských průkazů a další zmiňujeme ve článku, který se části této problematiky věnuje.



Mýto a dálniční poplatky

Rozdíl mezi vozy do a nad 3,5 t je výraznější v oblasti dálničních poplatků.

vozidla do 3,5 t

  • dálniční známka

vozidla nad 3,5 t

  • elektronické mýto

V České republice to znamená použití systému MYTO CZ.

Zákazy vjezdu pro vozidla nad 3,5 t

Další praktická otázka se týká dopravních značek.

Značka:

B13 – zákaz vjezdu vozidel nad stanovenou hmotnost

se může vztahovat i na obytné vozy.

V praxi se objevuje především:

  • v historických centrech měst

  • v obytných zónách

  • na některých lokálních komunikacích

Naopak příjezd do kempů a parkovišť pro karavany je většinou bez omezení. V případě, kdy se před vámi objeví zákazová značka pro nákladní vozidla, tušíte správně, že pro obytný vůz s celkovou hmotností nad 3,5t neplatí.



Skutečný problém moderních obytných vozů: hmotnost

V posledních letech se stále více ukazuje, že limit 3 500 kg přestává u větších obytných vozů dávat smysl.

Důvodem je kombinace několika faktorů.


1/ Automatická převodovka

Automatická převodovka, která je dnes stále populárnější, může přidat přibližně:

40–60 kg


2/ Silnější motory

Moderní obytné vozy často používají:

  • 140 PS

  • 160 PS

  • 180 PS

Silnější pohonná jednotka znamená nejen vyšší komfort, ale také vyšší hmotnost.


3/ Moderní výbava

Velká část zákazníků dnes požaduje například:

  • markýzu

  • solární panel

  • klimatizaci

  • lithium baterii

  • nosič kol

  • satelitní systém

  • větší lednici

  • televizi

Tato výbava může přidat dalších: 200–300 kg


4/ Velikost vozu

U vozidel delších než 7 metrů je limit 3,5 t často velmi obtížné dodržet.

Typický příklad:

  • integrovaný vůz

  • velká garáž

  • oddělená sprcha

  • velká nádrž na vodu

Taková konfigurace může mít prázdnou hmotnost okolo:

3 100 – 3 300 kg

Po přidání posádky, vody a vybavení se velmi rychle dostává nad limit.


O tomto problému se více rozepisujeme v tomto článku:



Proč stále více výrobců nabízí verze 4 250 – 4 400 kg

Právě z těchto důvodů dnes mnoho výrobců nabízí obytné vozy s vyšší povolenou hmotností:

  • 4 000 kg

  • 4 250 kg

  • 4 400 kg

Výhodou je:

✔ vysoká doložnost

✔ stabilnější podvozek

✔ větší bezpečnostní rezerva

Snahou výrobců obytných vozů je také eliminace rizik případných soudních sporů se zákazníky. Při širší znalosti této problematiky se totiž jeví obytné automobily s kapacitou 6 míst na jízdu, jako holá utopie.


Podvozek Heavy Duty

U větších obytných vozů se často používá podvozek:

Fiat Ducato Heavy Duty

Ten přináší například:

  • vyšší nosnost náprav

  • účinnější brzdový systém

  • stabilnější jízdní vlastnosti


Co tedy zvolit: 3,5 t nebo více?

3,5 t

vhodné pokud:

  • chcete řídit pouze s řidičákem B

  • cestujete spíše nalehko

  • preferujete menší vozy

nad 3,5 t

dává smysl pokud:

  • chcete větší obytný prostor

  • vozíte kola nebo sportovní vybavení

  • chcete automatickou převodovku a vyšší výbavu

  • preferujete stabilnější jízdu

Zde máte srovnání obou kategorií - vozidla do i přes hranici 3,5t celkové hmotnosti



Laika KOSMO H 1409 heavy duty
Laika Kosmo H 1409 heavy duty

Shrnutí

Moderní obytné vozy jsou stále komfortnější a lépe vybavené. To však znamená, že u větších modelů se hranice 3 500 kg stává stále obtížněji dosažitelnou.

Vozy s vyšší povolenou hmotností proto přinášejí:

  • větší bezpečnostní rezervu

  • lepší stabilitu

  • vyšší doložnost

a často také pohodlnější cestování.


Uvažujete o větším obytném voze?

Pokud vás téma obytných vozů nad 3,5 t zaujalo, rádi vám představíme konkrétní modely a vysvětlíme rozdíly mezi jednotlivými konfiguracemi.

V naší nabídce máme aktuálně například integrovaný obytný vůz s celkovou hmotností 4 400 kg, který nabízí velmi komfortní prostor a vysokou doložnost.

Rádi vám jej představíme osobně.

Veškeré informace o tomto voze naleznete ZDE:



Stačí nás kontaktovat nebo se zastavit u nás v Benešově.

1 komentář

Hodnoceno 0 z 5 hvězdiček.
Zatím žádné hodnocení

Přidejte hodnocení
Trucki
(12. 3.)

Prosím o legislativní zdroj kde je uvedeno že Obytné vozidlo nad 3,5 t v kategorii osobní vozidla (M1) má rychlostní limity obec: 50 km/h mimo obec: 90 km/h dálnice: 130 km/h. Pokud se podívám na Zákon č. 361/2000 Sb. / § 18 Rychlost jízdy / (3) Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg, vozidla základní složky integrovaného záchranného systému a autobusu smí jet mimo obec rychlostí nejvýše 90 km.h-1; na silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 110 km.h-1 a na dálnici rychlostí nejvýše 130 km.h-1. Řidič jiného motorového vozidla smí jet rychlostí nejvýše 80 km.h-1. >>> z této poslední věty jasně vyplývá že vše co je nad 3,5 t může jet nejvýše 80 km.h-1.

To se mi líbí
bottom of page